Nessa postagem estão as ferrovias atuais e as que eu criei. Em seguida os mapas que eu também criei. Aqui também está o meu país imaginário a Grandirsvânia. Espero que gostem.
O Transporte ferroviário é a transferência de
pessoas ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por um comboio, automotora ou outro veículo
semelhante. O comboio ou seu equivalente circula numa via férrea composta por carris dispostos
ao longo de um percurso. Paralelamente, existe um sistema de sinalização e, por
vezes, um sistema de eletrificação. A operação é realizada por uma empresa
ferroviária, que se compromete a fazer o transporte entre as estações
ferroviárias. A potência para o movimento é fornecida por um motor a vapor, diesel ou motor eléctrico de
transmissão. O transporte ferroviário é o mais seguro dos transportes
terrestres.
O início do
transporte ferroviário data do século XIX. Com o desenvolvimento do motor
a vapor, foi possível iniciar uma expansão dos principais caminhos de ferro,
que foram um componente muito importante durante a revolução
industrial. Com o avanço da tecnologia, foram lançados comboios
eléctricos e os comboios a vapor foram substituídos por motores a diesel. Na década de 1960 surgiu o comboio de
alta velocidade, tornando este tipo de transporte cada vez mais rápido e acessível.
Este meio de transporte emergiu na Europa,
mais precisamente na Inglaterra, no século XIX.
As locomotivas eram movidas a vapor, gerado a partir da
queima de carvão mineral. Após o surgimento deste inovador transporte,
rapidamente a sua tecnologia se alastrou para outros pontos do mundo.[4]
Nascido nas
minas de carvão, o caminho de ferro ganhou outras
utilidades muito rapidamente, desenvolvendo-se e espalhando-se para fora das
minas. Passou de um transporte lento e limitado dos minérios, para o transporte de passageiros
e outro tipo de mercadorias, sendo já capaz de atingir, em 1835, os
100 km/h. Foi a causa da criação de novas indústrias e categorias
profissionais, algo de grande importância para o desenvolvimento socioeconômico
das sociedades. Foi muito importante na colonização do norte da América, ajudando a desbravar o território do oeste americano, que
recebia os empresários que se propunham a construir as vias-férreas, com o
apoio do governo.
Durante o
período das duas grandes guerras, o caminho de
ferro foi o dinamizador de movimentos de homens e máquinas em cenário de guerra
(Figura 3), gerador de conflitos de interesses e defesa,
levando alguns estados a tomar medidas para que as suas fronteiras não fossem tomadas de
assalto. Para além da movimentação de homens, mantimentos e armas durante a
guerra, serviu também para o transporte de milhares de judeus para
os campos de
concentração.
O
desenvolvimento tecnológico e a forte concorrência com outros meios de
transporte, fizeram com que as locomotivas a vapor, que tinham uma manutenção
muito dispendiosa (Figura 4), fossem substituídas pelas diesel e
eléctricas, ainda no século XIX.
Para se ter uma
noção das proporções das linhas férreas no mundo, pode dizer-se que em 1850
existiam 32 000 km e em 1947, cerca de um século depois, 2 000
000 km. Depreende-se destes valores que os caminhos de ferro vieram ter
nos tempos modernos a importância que as vias romanas tiveram na antiguidade.
Na segunda
metade do século XX surgiu uma nova revolução nos caminhos de ferro, com o
aparecimento da alta velocidade com
os franceses e da alta velocidade em sistema de via electromagnética com os
japoneses.
Apesar de o
mundo estar a atravessar uma revolução técnica, científica e informacional, o
transporte ferroviário continua a ser de grande valia no sistema de
transportes. Para além de ser capaz de transportar uma quantidade muito grande
de carga de uma só vez, o custo por tonelada transportada
é muito baixo. Ainda assim, o custo para construção de conservação das
vias-férreas é bastante elevado.
A utilização
deste meio de transporte varia entre os países do mundo. Nos Estados Unidos e
na Rússia, por exemplo, a maioria dos fluxos
de carga ocorre por meio ferroviário. Na parte ocidental da Europa, os
caminhos-de-ferro têm o seu uso bastante difundido, tanto para o transporte de
cargas como de passageiros.
Atualmente o mundo possui em torno de 2 600 000 km de ferrovias,
países como Brasil, China e Rússia construíram novas linhas nos últimos vinte
anos. Na África também houve expansão de vias férreas graças ao avanço da
irrigação. Segundo as pesquisas dessa década, o mundo poderá ter mais ferrovias
com uma extensão que poderá chegar á mais 3 000 000 km pela África, Ásia e
Austrália.
A seguir os mapas e bitolas do mundo.
Pix: 033 064 281 24.
Jonas Alexandre Xerém da Silva.
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